【人氣產品】超省力大小通用不鏽鋼萬用開瓶蓋器教你怎麼省荷包!
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
港防疫破功！非洲豬瘟入境 上水撲殺6千隻
中國大陸的非洲豬瘟疫情，境外擴散，造成香港出現第一起病例。從廣東湛江運進香港最大的屠宰場，豬內臟驗出含有非洲豬瘟病毒，這使得上水屠房內6千多隻豬，得面臨全面撲殺。香港的豬肉商販群起抗議，在過去兩天，跟官員兩度面對面協商。最後港府大讓步，承諾撲殺和消毒的時間會控制在七天以內，同時，提供損失賠償總價兩千萬港幣。香港決戰境外的防疫工作，宣告破功。而這也顯示中國大陸，非洲豬瘟的疫情，到現在還沒完全終止。
香港最大的豬肉屠宰場，爆發非洲豬瘟疫情。衛生單位人員穿上防護衣，動手撲殺上水屠房裡6000隻活豬，隨後運到打鼓嶺掩埋場處理。撲殺作業完畢立刻全面消毒，預估一個星期後，就能恢復運作。至於撲殺造成的損失，當局同意按市價賠償豬商，金額高達二千萬港幣。
豬肉行總商會理事長 許偉堅：「每隻(大陸)欄豬可能會賠償2500元，即是購買價；至於本地來說(豬)大約二千多元，黑毛豬就貴些了，黑毛豬可能會賠約五千元一隻。」
香港防堵非洲豬瘟入境的工作，宣告破功。
食物衛生局長 陳肇始：「上水屠房今晚(5/10)起暫停運作，直至消毒工作完成為止。」
架起帳篷，展開封鎖行動，驗出感染非洲豬瘟病毒的樣本，是從廣東湛江的養豬場進口。上周四取樣的時候，豬隻完全沒有出現染病的症狀，直到屠宰後，才從內臟裡驗出病毒。
食環署食物安全專員 何玉賢：「當時症狀，獸醫檢查後沒有懷疑是非洲豬瘟，所以檢驗時，不是當非洲豬瘟的樣本化驗。」
當局確認病豬已經銷毀，沒有流出市面。僅管驗出病毒的是內臟，很可能還不具有傳染力，但港府仍下令全場撲殺。
食衞局副局長 徐德義：「因為這是香港發現非洲豬瘟第一個個案，所以要用非常嚴謹和果斷的方法，令它不會在香港成為風土病，所以為安全和最高標準起見，是確定這個(銷毀)做法。」
管制屠宰場的工作人員，也穿上全套防護設備。所有車輛進出都得先到指定區域消毒。大門貼著公告，會盡快完成銷毀作業，但暢銷排行 限定折扣價是這項撲殺行動，引起豬商抗議。
抗議豬商：「要求化驗！」
鮮肉大聯盟理事凌偉業：「說不會人傳人、也不會有食物安全(風險)的情況之下，每一次都撲殺，是否科學？」
豬肉商販代表浩浩蕩蕩進入政府總部內，和官員面對面協商，強烈要求不要全場撲殺，會議開了將近四個小時，最後談判破裂。
鮮肉大聯盟理事 凌偉業：「我們就準備司法覆核他這個決定，我們全部人會回到上水屠房，保護我們的財產。」
隔天，豬商推了六隻活豬，堵在屠宰廠門口，更動員了近一百人，阻擋防疫單位人員進入。
抗議豬商：「政府無能、官逼民反。」
豬肉行總商會理事長 許偉堅：「大家可以看看，我們的豬、六千隻豬，仍然活生生，沒有一隻死豬，何來會受感染？」
員警特別穿上防護衣戒備。最後，再讓十多名商販代表，和官員進行二度協商。兩天的拉鋸，終於達成共識。
鮮肉大聯盟理事凌偉業：「短期之內提供大陸的豬給我們，(食品衛生局)局方也承諾七天內，可以還原(上水屠房)，讓我們七天內有生意做。」
港府以縮短清理時間，以及提供兩千萬港幣的賠償，換取豬商同意全面撲殺。全香港三個屠宰廠，剩下400隻活豬，使得各個傳統市場裡的豬肉攤，幾乎沒肉可賣。
豬肉攤老闆：「昨天剩下的，加(價)來做什麼？都沒有貨，根本都沒有貨賣。」
豬肉攤老闆：「生意影響是影響，也沒有辦法，整個行業的事都沒有辦法。」
香港民眾人心惶惶，短期內不敢買豬肉。
香港民眾：「變素食、吃多些菜。」
香港民眾：「還是擔心病毒會有影響，吃牛、雞那些。」
廣東染病的豬隻，導致香港淪陷，顯示非洲豬瘟疫情，在大陸境內仍然還沒完全杜絕。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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